【文/ 潘昱辰 修改/高莘】6月17日，旧日日产轿车发布了纯电动轿车全新第三代LEAF聆风 。电动这是汽车前驱日产时隔7年后对聆风的再度换代。

日产轿车总裁兼首席执行官（CEO）伊万·埃斯皮诺萨（Ivan Espinosa）表明：“日产聆风代表了日产对创新和可持续开展的时隔许诺  。第一代聆风在电动轿车遍及方面发挥了重要作用，年面开展到现在的目新第三代聆风
，经过一系列超卓的旧日产品装备，助力顾客拥抱电动生活方式。电动它具有令人形象深入的汽车前驱功用、时髦的时隔规划和先进的技能
，并将在Re:Nissan方案中扮演重要人物。年面”。目新

2010年，旧日初代日产聆风作为全球首款正式量产的电动纯电动轿车上台，迄今累计出售70万台，汽车前驱估计客户累计行进路程约达280亿公里。

不过与此前不同的是，此番露脸的全新第三代聆风不再是两厢车，而是一款跨界SUV。

日产第三代聆风 日产轿车。

全新日产聆风依据日产CMF-EV渠道打造 ，以完结近乎全平地板布局 ，提高空间利用率与乘坐舒适性 。依据不同区域用户的需求，全新日产聆风供给了双12.3英寸或双14.3英寸集成屏幕可选，并装备了无线Apple CarPlay®与无线Android Auto™互联功用，还支撑NissanConnect®智联服务及车载Wi-Fi热门。全新日产聆风的前排和外侧后排座椅均选用受NASA启示的零重力（Zero Gravity）座椅结构，后排座椅还支撑60/40份额放倒
。

日产产品策划负责人远藤庆至表明，全新聆风力求打造推翻纯电动续航间隔短
、充电费事等痛点的新时代轿车。而全新聆风的续航路程因出售区域而不同，在美国最大可达303英里（约合490公里） ，在日本和欧洲可达600公里以上，比本来添加三成。

此外，全新聆风最快可在35分钟内完结日常运用所需的充电。在北美，日产将初次选用特斯拉的高速充电规范“NACS”。一起，日产正在研讨被称为“软件界说车辆（SDV）”的新一代轿车。全新聆风将引入部分技能 ，使之上市后还能进行OTA晋级。　。

依据方案 ，日产将在本年秋季从美国开端出售全新聆风 ，2025年内将在日本出售，2026年在欧洲出售。不过 ，全新聆风的价格现在没有发布。日产表明，力求完结更具竞争力的价格，但为了保证赢利，价格将有所提高 。

第三代聆风的内饰 日产轿车。

初代聆风曾代表日产引领纯电动商场，但现在其在价格和功用方面落后于比亚迪 、美国特斯拉甚至欧洲企业。

旧款日产聆风 日产轿车。

为拯救颓势，日产开端在电动化范畴打开新的攻势。除面向全球商场的聆风外 ，在我国商场 ，本年上海车展期间
，日产轿车携N7和Frontier Pro PHEV两款车型露脸 
。其间，N7作为日产轿车在华合资企业春风日产乘用车公司在本地开发的首款纯电车型备受商场重视。自4月27日上市以来，上市50天累计订单打破2万台 。

春风日产N7 日产轿车 。

为进一步加速在我国商场的新能源轿车研制脚步
，日产轿车还充沛授权本地研制团队主导车型开发 。一起，春风日产方案到2026年末前，追加出资超越100亿元进行研制才能的强化，全力推进产品与技能的晋级迭代。

合作Re:Nissan方案，日产轿车还方案从我国向海外商场出口。不管N7，仍是Frontier Pro PHEV，都是从我国首发的全球车型，将在一年内将走向世界
 。未来，更多由我国规划、研制 、制作的车型也将连续出口至海外商场。

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